マカオ概要

マカオとは、正式には「中華人民共和国マカオ特別行政区」のことですが、ポルトガル語ではMacau、中国語では澳門(おうもん)と表記します。
中国広東省の南部にある、小さな半島(マカオ半島)と島(タイパ島、コロアネ島、埋立地のコタイ)からなる都市で、1999年にポルトガルから中国に返還されました。
マカオ半島は3つの大橋でタイパ島とつながっており、タイパ島とコロアネ島は間の造成地コタイを挟んでつながっています。

面積は2017年時点で30.8平方キロメートル、埋立てが盛んに行われて陸地が年々増えており、2015年から2017年の3年間に0.4平方キロメートル増地され(内訳は、タイパ島が0.3平行キロメートル、コタイが0.1平方キロメートル)、増加率は1.3%です。
人口は、2018年の第三四半期時点で66万3千人、人口密度は東京や香港の実に三倍と、数字上非常に過密です。
日本との時差は1時間（日本が進んでいる）、公用語は広東語とポルトガル語で、街の標識は中国語とポルトガル語で表記されています。英語はあまり通じませんので、タクシーに乗るときなどには、行き先を書いた紙やスマートフォン等を見せるとよいです。
通貨はマカオ・パタカ(MOP)で、執筆時点のレートは、1MOP=約13.6円です。マカオ内では香港ドルも使え(原則として硬貨はダメ)、1.03MOP=1香港ドルの固定レートです。物価は、モノにもよりますが、日本より少し安いくらいです。
チップは、ホテルの枕銭や何かしてもらった時に10MOP、レストランなどで10%サービス料が加算されていれば不要です。
治安は安定していて、油断することなく当たり前の用心をしていれば心配はありません。
気候は亜熱帯に属し、高温多雨で、雨季の湿度は90%以上になり、陽が出ていないのに非常に暑く感じます。一方、冬場(12〜2月)は10度を下回ることもあり、上着が必要です。
電気、水道などのインフラにはまったく心配がありません。インターネットや携帯電話も不自由なく使え、無線LANが街のあちこちで利用できます。
交通は、鉄道が存在しないため車主体ですが、タクシーは不足しており、そのかわり、路線バスが張り巡らされています。外国人にとってバスに乗るのは不安なものですが、マカオのバスのすごいところは、IT化が進んでいることです。スマートフォンのアプリで、目的地から乗るべきバス路線を検索でき、バス停の写真が確認でき、さらにはどの車両が今どこを走ってどのバス停に向かっているかをリアルタイムで見ることができるようになっています。運賃は一律6MOP(約85円)です。マカオパスというプリペイド式ICカードを持っていると、乗車以外にも何かと使えて便利です。

※数字は、マカオ政府統計調査局のWebサイトから引用

マカオの入出国

マカオに入るには「空路(マカオ国際空港)」「海路(外港フェリーターミナル、タイパ・フェリーターミナル)」「陸路(関門、蓮花大橋)」の3つの経路があります。
日本人は前者2つを利用することが多いでしょう。フェリーの場合、香港からちょうど1時間です。
入国も出国もパスポートを見せるだけで、入国/出国カードの提出や顔認証の撮影、押印など一切ありません。搭乗券を見せるよう求められることがあるので、手元に用意しておくとよいです。90日以内の滞在であればビザは不要です。

入国後の3タスク

両替は、フェリーターミナル、国際空港共に、建物内の両替所でできます。"Which do you like?"と聞かれるので、香港ドルとマカオ・パタカのどちらに両替するのか指定します。
携帯電話のSIMカードは、空港/フェリーターミナルどちらとも、自動販売機で購入できます(フェリーターミナルではサービスカウンターもあります)。1日間で50MOP、3日間で100MOP、7日間で200MOPのプランがありました。
市街地までは、タクシーかバス、あるいはホテルの無料シャトルバスがあります。マカオの大きなホテルにはカジノがあり、宿泊客でなくてもシャトルバスに乗れるので、近くのホテルのバスに乗ってしまうのもアリです。
タイパにある空港からマカオ半島の中心部までは、タクシーで20分くらい、100MOP程度です。

今号は以上で終了です。
ではまた次回お会いしましょう。

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